Планування маршруту для негабаритних перевезень — це поетапний інженерно‑логістичний процес, який починається з аналізу вантажу та завершується погодженням маршруту й організацією супроводу. Від грамотного планування залежить безпека руху, швидкість доставки та відсутність штрафів чи простоїв.
Оцінка вантажу та вихідні дані
На першому етапі логісти збирають детальну інформацію про вантаж і умови перевезення. Ці дані стають базою для вибору маршруту, транспорту та набору дозволів.
Основні параметри, які аналізуються:
- Габарити (довжина, ширина, висота) та фактична маса вантажу.
- Точка завантаження, розвантаження, можливі проміжні пункти.
- Умови завантаження/розвантаження (кран, рампа, спецтехніка).
- Особливі вимоги: ADR, чутливість до нахилу, центр ваги тощо.
Оцінка вантажу
Розробка попереднього маршруту
Далі формується попередня схема руху з урахуванням обмежень доріг та інфраструктури. Маршрут одразу прив’язують до реальних можливостей автопарку компанії «Золін» (низькорамні платформи, модульні трейлери тощо).
При розробці маршруту враховують:
- Мости, естакади, тунелі, шляхопроводи та їхню вантажопідйомність і висоту.
- Радіуси поворотів, вузькі ділянки, круті спуски та підйоми.
- Висоту ЛЕП, кабелів, рекламних конструкцій над дорогою.
- Об’їзд ремонтів, блокпостів, ділянок з обмеженням руху для важкого транспорту.
Перевірка та оптимізація маршруту
Попередній маршрут проходить детальну перевірку, після чого його за потреби коригують. Завдання — знайти баланс між безпекою, довжиною шляху та часом доставки.
Ключові дії:
- Порівняння декількох альтернативних траєкторій руху.
- Аналіз «слабких місць»: старі мости, вузькі міські вулиці, складні розвороти.
- Вибір оптимального часу: нерідко перевезення планують уночі або у вихідні, щоб зменшити трафік.
У компанії «Золін» на цьому етапі узгоджують, який саме тип спецтранспорту підійде під обраний маршрут і вантаж (низькорамні трали, модульні платформи, спецпричепи).
Перевірка та оптимізація
Погодження та дозвільні документи
Для більшості негабаритних і особливо небезпечних перевезень обов’язкове погодження маршруту з державними органами. Невірно оформлені дозволи призводять до штрафів та затримок на лінії.
Зазвичай виконується:
- Подача пакету документів на погодження маршруту до відповідних служб (Нацполіція, дорожні служби тощо).
- Отримання дозволів на рух негабаритного/важкого транспорту за конкретним маршрутом.
- Узгодження часу перевезення, необхідності обмеження або перекриття руху на окремих ділянках.
Для ADR‑вантажів (небезпечні вантажі) маршрут окремо погоджується з Національною поліцією, із чітко визначеним часом і умовами руху.
Організація супроводу та безпеки
Фінальний етап планування маршруту — продумати супровід і практичну реалізацію руху колони. Тут вирішується, як саме колона поведеться в кожній складній точці маршруту.
Зазвичай передбачають:
- Супровід машинами прикриття (пілот‑авто), іноді — ескорт поліції чи дорожніх служб.
- Маркування транспорту, світлові панелі, попереджувальні знаки та спецсигнали.
- Інструктаж водія та супровідної бригади щодо особливих ділянок (мости, вузькі повороти, ЛЕП).
- Оперативний зв’язок з логістом і замовником, моніторинг перевезення в процесі руху.
Компанія «Золін» на практиці поєднує всі ці кроки: від розробки маршруту та розрахунку навантажень до повного експедиторського супроводу негабаритних і важких вантажів масою до 500 тонн.
Як довго триває планування маршруту для негабариту?
Стандартно підготовка маршруту з оформленням дозволів займає в середньому від 2 до 7 робочих днів, залежно від складності вантажу та траси. Для надвеликих проєктів із проблемною інфраструктурою терміни можуть бути довшими через додаткові погодження та обстеження.
Чому важливо надавати точні габарити вантажу?
Невірно вказана висота або ширина може зробити маршрут непридатним через мости, тунелі чи ЛЕП. Це призводить до ризику аварій, простоїв та анулювання отриманих дозволів
Чи завжди потрібен поліцейський супровід?
Поліцейський ескорт потрібен не завжди, але часто його вимагають для особливо великогабаритних або небезпечних вантажів, а також на складних міських ділянках. У простіших випадках достатньо супроводу пілот‑авто логістичної компанії.
Хто займається отриманням дозволів — замовник чи перевізник?
У більшості випадків цим займається перевізник або експедитор, який добре знає вимоги органів влади та працює за відпрацьованими схемами. Для клієнта це зручно, оскільки знімає ризик помилки в документах і затримок через формальності
Чи можна змінювати маршрут уже в процесі перевезення?
Змінювати маршрут «на ходу» можна лише в межах законодавства та з урахуванням наявних дозволів. Якщо потрібна значна зміна траси, часто доводиться заново погоджувати новий маршрут руху.
Що дає співпраця з компанією «Золін» при плануванні маршруту?
«Золін» бере на себе комплекс: інженерний аналіз маршруту, підбір спецтранспорту, оформлення дозволів і організацію супроводу. Це мінімізує ризики для замовника та дозволяє безпечно перевозити негабаритні й великотоннажні вантажі по Україні та за кордон.
